کنترلر ترافیک هوایی با تجربه، سرمایه ملی کشورها
تاریخ انتشار: ۹ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۹۲۳۱۰
تین نیوز خلیل الله معمارزاده ( محمد معمار)* :
بخش زیادی از شکایات و نارضایتی کارکنان در مسیر شغلی به گزینش اشتباه افراد در ابتدا برمی گردد.
براساس بخش 4.3 انکس 1 ایکائو، فرآیند غربالگری، گزینش، آموزش و استخدام کنترلرهای ترافیک هوایی یک مسئولیت دولتی است و تمام کشورها یک فرآیند تدریجی سختگیرانه شامل غربالگری های اولیه پیچیده، آموزش های رسمی با اعطای شهریه ماهانه و اسکان به هزینه دولت به شرط کسب قبولی در هر ترم ( تا 5 سال ) تا آموزش های زیاد شبیه سازی شده و حین خدمت ( ریتینگ ) را در مراحل مختلف برای اطمینان از حفظ صلاحیت شغلی طی می کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
با وجود تمام این مراحل، متاسفانه ضریب موفقیت در خروج کنترلر شارپ بسیار پایین است و از این رو کنترلر ترافیک هوایی با تجربه یک سرمایه ملی برای کشورها محسوب می شود.
سند 4444 ایکائو کتاب مقدس جهانی برای کنترل کنندگان ترافیک هوایی در سراسر جهان در این خصوص است.
کنترلرهای ترافیک هوایی کارمندان دولتی محسوب شده و الزامات شهروندی و بررسی های امنیتی خاص خود را دارند و جابجایی آنها بین کشورها مثل خلبانان به راحتی نیست.
* خلیل الله معمار زاده کارشناس هوانوردی
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: مراقبت پرواز ترافیک هوایی کنترلر ترافیک هوایی برج مراقبت پرواز ترافیک هوایی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۹۲۳۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزئیات راه‌اندازی تاکسی هوایی بین گناباد-مشهد
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، رضا نصیری افزود: راه اندازی آموزش‌های هوانوردی و خلبانی و تاکسی هوایی (ایرتاکسی) اولویت فرودگاه منطقه‌ای این شهرستان در سال جاری است.
وی اضافه کرد: با توجه به امکانات و زیرساخت‌های لازم این فرودگاه برگزاری دوره‌های آموزش هوانوردی و خلبانی از طریق مسئولان مربوطه در دست پیگیری است که با راه اندازی آنها تعداد پروازها و جایگاه فرودگاه گناباد افزایش می‌یابد.
تاکسی‌های پرنده تا یک سال دیگر در دبی مسافر میگیرندفرماندار گناباد ادامه داد: به موازات برقراری دوره‌های آموزش هوانوردی، راه اندازی رشته‌های مرتبط در دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد نیز از طریق مسئولان این دانشگاه در سطوح کشوری به عنوان یک اولویت مهم در حال پیگیری است.
نصیری با اشاره به ظرفیت‌های گردشگری مذهبی و وجود تعدادی از بقاع متبرکه و مرقد برادران امام رضا (ع) در گناباد و از طرفی قابلیت‌ها و زیرساخت‌های گردشگری سلامت، بیان کرد: راه اندازی تاکسی هوایی در این مسیر موجب رونق بیشتر فرودگاه منطقه‌ای گناباد و منطقه خواهد شد.
او با اشاره به پتانسیل‌های اقتصادی و صنعتی و معدنی و کشاورزی گناباد تصریح کرد: می‌توان از فرصت راه اندازی فرودگاه این شهرستان برای تبدیل گناباد به عنوان بندرخشک و بارانداز کالای شرق کشور استفاده کرد که این مساله در رونق اقتصادی منطقه نقش مهمی دارد.
فرماندار گناباد تاکید کرد: افزایش تعداد پروازهای فرودگاه گناباد از یک روز به ۲ تا ۳ روز در هفته در دست بررسی است.
نصیری اظهار کرد: این مسائل در قالب یک طرح در دست تهیه و جهت بررسی بیشتر و اتخاذ راهکارهای مقتضی به وزیر راه و شهرسازی و شرکت فرودگاه‌های کشور ارسال می‌شود.
کد خبر 848609 برچسب‌ها دبی گناباد هواپیما - فرودگاه ایران خبر مهم خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینی‌بوس مشهد
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند